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アルトとパッソを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパッソの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  パッソ
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 9.8万円178.8万円
パッソの相場表を見る
4199 中古車掲載台数 2435
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 運転席シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 純正CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD RECAROシート スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD ターボ AS MT車 スマートキー

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト AGS

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    69万円

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  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ HDDナビ/ETC/EBD付ABS/DVD/禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 修復歴無し

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ ワンオーナー 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ /スマートキー/車検2年含

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 修復歴無し

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ アイドリングストップ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    68万円

関東
994
77.3万円
関西
492
69.2万円
東海
451
68.2万円
北海道
318
70.5万円
九州
636
65.7万円
東北
431
74万円
北陸・甲信越
403
69.1万円
中国
320
67.8万円
四国
154
63.9万円
地域別台数
関東
590
72.7万円
関西
268
70.5万円
東海
333
70.2万円
北海道
226
74.6万円
九州
274
72万円
東北
278
74.5万円
北陸・甲信越
222
69.9万円
中国
171
69.1万円
四国
73
71.8万円

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アルトとパッソのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  パッソ
94.4万円161.3万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
657~658 排気量(cc) 996
46~49 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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