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アルトとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アルトとプレミオの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  プレミオ
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
4547 中古車掲載台数 54
  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルト 660 F 5速MT/社外13インチアルミ/LEDヘッドライト/CD/エアコン/キーレス/集中ドアロック/リアプライバシーガラス/車検R8年5月まで/社外足回り

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ケンウッドメモリーナビフルセグテレビ・バックカメラ・CD・DVD・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・シート・ミラーヒーター・パドルシフト・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 ディスプレイオー 

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ ETC

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    114.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 モニター付きオーディオ ETC付き

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト ワークス 660 アップルカープレイ アンドロイドオート スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト 純正15インチアルミホイール パワーウインドウ

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ アルト アルト ハイブリッド X 

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    119.7万円

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  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 寒冷地仕様 ドラレコ付 セーフティセンス サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    173万円

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    181.5万円

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    93.5万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 

    本体価格
    170万円

関東
1062
74.6万円
関西
551
70.3万円
東海
514
72.6万円
北海道
304
79.7万円
九州
691
66.4万円
東北
505
73.1万円
北陸・甲信越
425
70.1万円
中国
345
73.8万円
四国
150
59.6万円
地域別台数
関東
16
117.8万円
関西
11
140.5万円
東海
2
157.5万円
北海道
5
80.2万円
九州
4
151.6万円
東北
4
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
2
113.9万円
四国
1
170万円

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アルトとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  プレミオ
94.4万円170万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496~1986
46~49 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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