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アルトとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  プログレ
VS
1.9万円270万円
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中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
4418 中古車掲載台数 22
  • スズキ アルト 660 エコ L エアコン パワステ CVT ドラレコ タイヤ新品 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 VP エアコン パワステ キーレスキー FM/AM Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 L 純正カーオーディオ CD ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター アイドリングストップ キーレス 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス パワステ ETC PW

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付き|デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|14インチフルホイールキャップ|マニュアルエアコン|バックカメラ付ディスプレイオーディオ|運転席シートヒーター|

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 社外アルミホイール シートヒーター ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ 運転席シートヒーター ESP アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70万円

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    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ レザーシート

    本体価格
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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン サンルーフ 黒本革シート コンビハンドル コールドエンブレム ローダウン ワンオフマフラー

    本体価格
    70万円

関東
1060
75.7万円
関西
555
70.7万円
東海
501
75.3万円
北海道
279
76.2万円
九州
672
66万円
東北
487
72.3万円
北陸・甲信越
395
70.9万円
中国
311
69.9万円
四国
158
58.8万円
地域別台数
関東
10
63.5万円
関西
3
46.9万円
東海
4
89.5万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
74.9万円
四国
1
128万円

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アルトとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  プログレ
94.4万円170万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
657~658 排気量(cc) 2491~2997
46~49 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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