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アルトとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  マークIIワゴン
VS
5.5万円270万円
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中古車相場 109.9万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
4510 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 キーレス・メモリーナビ・BTオーディオ対応・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレスキー ETC

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ アルト 660 S 2年保証・純正オーディオ・キーレス・レーダーブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 1オーナー フラット7認定中古車 当社ユーザー買取車 キーレスエントリー エアコン MTモード付 CDプレーヤー AUX接続可 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト メモリーナビTV Bluetooth ETC HIDライト スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルト 660 X ETC ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルト 660 A 2WD 前輪駆動 インパネCVT デュアルカメラブレーキサポート 運転席・助手席・サイド・カーテンエアバッグ 当社試乗車使用 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター(運転席) 衝突被害軽減ブレーキ デュアルカメラブレーキサポート オートライト スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 キーレスエントリー

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    79万円

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    199.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 社外アルミ エンケイ マグディッシュ・ETC・純正マッドガード・タイミングベルト交換済み・オルタネーター交換済み・ウッド調ハンドル・ATF交換済み

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    216.9万円

関東
1025
74.8万円
関西
563
70.6万円
東海
495
73.5万円
北海道
306
78.4万円
九州
712
65.9万円
東北
502
73.3万円
北陸・甲信越
428
70.4万円
中国
333
73.1万円
四国
146
57.9万円
地域別台数
関東
6
196万円
関西
1
109.9万円
東海
4
216.5万円
北海道
0
---
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
140万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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アルトとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  マークIIワゴン
94.4万円170万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
657~658 排気量(cc) 1988
46~49 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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