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アルトラパンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  コペン
VS
9000円196万円
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中古車相場 138.2万円259.8万円
コペンの相場表を見る
6541 中古車掲載台数 125
  • スズキ アルトラパン 660 X ツートンルーフスマートキー純正オーディオ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド キーレス CD フルフラットシート

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 禁煙車 セーフティサポート SDナビ ETC

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X SDナビDVD再生BT

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー 修復歴無し 車検整備付 CD

    本体価格
    17万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 青白ツートン ASHカスタム

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ラパンショコラ純正用アルミホイール付

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 禁煙車 軽減B SDナビ/Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 4WD プッシュスタート

    本体価格
    38万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ RECAROシート BBSアルミ ICターボ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビRカメラTV純正BBSAWLEDヘッド

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    175.9万円

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    242万円

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    204.6万円

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    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車

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    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグTV RECAROシート ETC

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    224.9万円

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    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    223万円

関東
1427
77.6万円
関西
853
84.8万円
東海
921
83.5万円
北海道
344
86.4万円
九州
1093
79.4万円
東北
541
88.2万円
北陸・甲信越
541
84.9万円
中国
518
84.5万円
四国
303
79.4万円
地域別台数
関東
47
211.8万円
関西
14
214.2万円
東海
28
223万円
北海道
1
230万円
九州
11
210.1万円
東北
3
221.5万円
北陸・甲信越
8
220.5万円
中国
9
211.5万円
四国
4
239.6万円

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アルトラパンとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  コペン
107.8万円172.4万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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