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エブリイとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
3891 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検8年11月 ラジオ 2WD 3AT

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5MT 衝突被害軽減ブレーキ AM/FMラジオ リヤパーキングセンサー 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト 後席両側スライドドア キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ エブラーP(ぷちキャン)スタイル×ハードカーゴ ぷちキャンVILLA Light 軽キャン 車中泊 スマートキー 展示車 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ スズキセーフティサポート

    本体価格
    377万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 軽キャンピングカー 届出済未使用車 車中泊 フルフラットベッド 外部電源 コンセント ソケット テーブル 4人乗車 ターボ ハイルーフ  両側電動スライドドア LEDヘッドランプ 4ナンバー

    本体価格
    208万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速MT CD再生オーディオ ETC

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置 両側スライドドア マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    111.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD サブバッテリーシステム 12Vエアコンパッケージ 車中泊仕様車 ベッドキット

    本体価格
    305万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ ラジオ キーレス オートライト オートハイビーム USBソケット パワーウィンドー クリアランスソナー 両側スライドドア フルフラット レーンキープアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 内外装クリーニング済・整備済・全塗装済

    本体価格
    59.8万円

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    応談

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    本体価格
    880万円

関東
1084
100.9万円
関西
626
106.2万円
東海
451
101万円
北海道
194
125.5万円
九州
536
101.9万円
東北
358
120.5万円
北陸・甲信越
237
107.6万円
中国
246
100.9万円
四国
159
107万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  エブリイ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
92.3万円199万円 新車時価格 3550万円3880万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
658 排気量(cc) 6747
46~64 最高出力(馬力) 426
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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