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エブリイと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
1円497万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
3943 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ パナソニック製フルセグ地デジナビETCワンオーナー車禁煙車ルーフキャリア付き

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ (392) オーバーヘッドコンソール USB充電 横滑り防止システム ABS 衝突軽減システム アイドリングストップ キーレス 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ キーレス エアコン ABS パワーステアリング パワーウィンドウ AT

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ディスプレイオーディオ TV ETC キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ 両側スライドドア

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキセーフティサポート 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー 運転席シートヒーター

    本体価格
    162.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 8型ナビ 車高調 LEDヘッドライト ドラレコ ETC 革調シートカバー オーバーヘッドシェルフ 社外14インチアルミ フルエアロ リアヒーター 荷室板張り 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 車線逸脱防止 オートハイビーム DVD

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ オートワン オートワン 給電くん ポップアップルーフ 4WD  ターボ FFヒーター 2000Wインバーター フレキシブルソーラー 電子レンジ サイドオーニング

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    198万円

関東
1149
102.9万円
関西
573
105.2万円
東海
452
103.7万円
北海道
200
125.6万円
九州
568
104.2万円
東北
333
116.2万円
北陸・甲信越
240
107万円
中国
276
102.2万円
四国
152
102万円
地域別台数
関東
6
124.8万円
関西
1
218万円
東海
1
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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エブリイと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
92.3万円213.3万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
658 排気量(cc) 1997~4394
46~64 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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