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エブリイとDS5を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとDS5の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  DS5
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 28.8万円119万円
DS5の相場表を見る
3865 中古車掲載台数 19
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル パートタイム レベライザー キーレス 走行4.1万キロ

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 点検記録簿 車線逸脱防止 運転席エアバック 全席パワーウインドウ フルオートエアコン キーレスリモコン デュアルエアバッグ スマキー PS

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ ハイルーフ AT ETC 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワンオーナー 両側スライドドア AT 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD パートタイム4WD CVT車

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ LEDヘッドランプ ファブリックシート表皮 電波式キーレスキー USBソケット 12インチホイールキャップ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD

    本体価格
    135万円

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    89.8万円

  • シトロエン DS5 シック ガラスルーフ ブラウンレザーシート シートマッサージ機能 シートヒーター パワーシート ナビ TV ETC バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    45万円

関東
1078
100万円
関西
626
105.2万円
東海
445
102.8万円
北海道
196
127万円
九州
550
102.6万円
東北
344
119.4万円
北陸・甲信越
233
107.6万円
中国
235
101.4万円
四国
158
106.9万円
地域別台数
関東
8
55.1万円
関西
2
89.6万円
東海
2
44.4万円
北海道
2
36.4万円
九州
1
55万円
東北
3
75.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73万円
四国
0
---

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DS5の中古車を探す

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エブリイとDS5のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  DS5
92.3万円199万円 新車時価格 400万円485万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 156
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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