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エブリイと300を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   クライスラー  300
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 57.3万円598万円
300の相場表を見る
4098 中古車掲載台数 87
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD バックカメラ ナビ(TV) Bluetooth接続 両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ポータブルナビ ETC マット新品 5AGSリコール対策済み

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減 コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報装置 誤発進抑制装置 先行車発進告知機能 オートライト 横滑り防止装置 両側スライドドア ドアバイザー パワーステアリング

    本体価格
    95.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 4WD パワーウインドウ CDチューナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD ターボ 4WD バックアイカメラ付7インチディスプレイオーディオ スマホ連携 Bluetooth プッシュスタート スマートキー 専用LEDヘッドライト 両側パワースライドドア オートエアコン CVT

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ エアコン パワステ タイベル交換付き

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート LEDヘッドライト ハイルーフ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ マニュアル5速 両側スライドドア パワステ エアコン 純正CDオーディオ キーレス 集中ドアロック タイミングチェーン

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 未使用車 ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    175万円

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    129万円

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    165万円

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  • クライスラー 300 セダン 3.5ツーリング 最終モデル 左H 最終型限定カラーストーンホワイト 当社管理車輌 タイヤ4本新品

    本体価格
    128万円

関東
1152
101.5万円
関西
682
107.1万円
東海
461
107.2万円
北海道
209
122.1万円
九州
588
99.6万円
東北
331
119.3万円
北陸・甲信越
251
111.8万円
中国
278
102.2万円
四国
146
108.2万円
地域別台数
関東
42
183万円
関西
11
119.8万円
東海
23
148.7万円
北海道
0
---
九州
4
150.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
172.3万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円

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エブリイと300のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  300
92.3万円199万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
658 排気量(cc) 3604~6416
46~64 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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