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エブリイとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアコードクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アコードクーペ
VS
1円398万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 142万円186.5万円
アコードクーペの相場表を見る
4319 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワンオーナー 点検記録簿 集中ドアロック

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 パワーウィンド 電動格納ミラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 走行18640km 4AT レーダーブレーキサポート

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 社外ナビTVキーレス2速発進モード

    本体価格
    43.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ 両側スライド

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ プライバシーガラス キーレス 新車

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    154.9万円

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    応談

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

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    168万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 ホワイトリボン 左ハンドル

    本体価格
    142万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ ベージュ革STD車高調キャンディNEW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    186.5万円

関東
1260
99.9万円
関西
666
100.3万円
東海
497
100.4万円
北海道
163
108.1万円
九州
636
99.8万円
東北
444
119.8万円
北陸・甲信越
258
106.3万円
中国
257
102万円
四国
138
93.3万円
地域別台数
関東
2
156.5万円
関西
3
152.7万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
186.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アコードクーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
46~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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