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エブリイとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アコードクーペ
VS
1円428万円
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中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
3899 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 6型 セーフティS 届出済未使用車 USB充電 FM/AMラジオライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ 障害物センサー レーンキープアシスト フルフラット キーレスエントリー デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD 5MT ナビ Bluetooth ETC キーレス 24年製造タイヤ タイミングチェーン シートカバー 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 ETC メモリーナビ フルセグTV 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 登録済み未使用車/アイドリングストップ/運転席シートシートヒータ-/両側Pスライドドア/ワンプッシュスタート/オートライト/スマートキー2本/取扱説明書/保証書/記録簿

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD/キーレス

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 両側電動スライドドア シートヒーター LEDライト スマートキー バツクカメラ ディスプレイオーディオ applecarplay

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 カスタム 全塗装

    本体価格
    138万円

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    応談

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    本体価格
    183万円

関東
1091
100.7万円
関西
628
106.1万円
東海
455
100.9万円
北海道
196
125.8万円
九州
533
102.2万円
東北
355
120.5万円
北陸・甲信越
241
107.2万円
中国
241
100万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アコードクーペ
92.3万円199万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
46~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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