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エブリイとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとピアッツァの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   いすゞ  ピアッツァ
VS
4.9万円398万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
4281 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両側スライド・4WD

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PAターボ ハイルーフ 4WD 4速オートマ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    134.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD AT 切替4WD ETC

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4速AT 社外ナビ ETC キーレス Bluetooth

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ダムド リトルD コンプリートキット

    本体価格
    224.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ タイミングチェーン車/社外CD/ETC

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 3ドアハッチBKクーペ 初代モデル 5速MT

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
1233
98.7万円
関西
667
101.3万円
東海
487
100.6万円
北海道
166
110万円
九州
618
98.2万円
東北
446
118.7万円
北陸・甲信越
270
106.8万円
中国
258
99.6万円
四国
136
95.7万円
地域別台数
関東
5
211.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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エブリイとピアッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   いすゞ  ピアッツァ
92.3万円181.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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