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エブリイとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
3901 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD アゲバン 軽カスタム 4WD M/T 構造変更済み 4インチリフトアップ プラスラインショートバンパー 社外マフラー ラダー ルーフキャリア キャンプ 車中泊 釣り 15インチオフロード

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品キャンピング仕様 4WD 新品ソーラーパネル M'Sキャンパーキャンピング シンク 給排水タンク 左右サイドシェルフ ポータブル電源 デュアルブレーキサポート 外品ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス・パワーウインド・ヘッドアップコンソール・CDチューナー・後席ヒーター・

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スチールホイール LEDヘッドライト SRSエアバック オートライト イモビライザー プッシュスタート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 衝突安全ボディ オートライト

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト メモリーナビ フルセグテレビ キーレスエントリ― ETC Wエアバッグ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス パワーウインドウ 修復無し

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 盗難防止システム パワーステアリング 車椅子スロープ ラジオチューナー リアシート一席プラス車椅子

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ エブリイ 660 GA エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    55.8万円

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    29.7万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
1096
100.9万円
関西
631
106万円
東海
449
101万円
北海道
193
125.6万円
九州
534
101.3万円
東北
358
120万円
北陸・甲信越
234
108.2万円
中国
247
102万円
四国
159
106.5万円
地域別台数
関東
7
58.4万円
関西
6
50.3万円
東海
1
25万円
北海道
0
---
九州
4
50.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.9万円
四国
0
---

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エブリイとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2488
46~64 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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