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エブリイとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  アイ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 5.9万円83万円
アイの相場表を見る
3957 中古車掲載台数 174
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD リフトアップ 車中泊 シートカバー 5MT車

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ 両側スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ JOIN 6型 被害軽減ブレーキ4WDデ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ロングラン保証付 ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD リンエイ製 マイクロバカンチェスふたり旅 軽キャンピング ENGEL製40L冷蔵庫 カセットコンロ ベット インバーター サブバッテリー ソーラーパネル 16インチDVD内臓テレビ ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター キーレスキー 両側スライド パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    126.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ノースハンター仕様  ベッド付 ETC ナビTV

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132万円

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    21万円

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    本体価格
    17.9万円

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    34.8万円

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    17万円

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    28万円

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    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 アイ S 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ フロントフォグランプ リアスポイラー 走行54000キロ 修復歴無し HA1W スマートキー 15インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ ETC 電動格納ミラー 取説・保証書 PCVバルブ交換渡し サテライトスピーカー

    本体価格
    29万円

関東
1078
101.1万円
関西
661
109万円
東海
449
103.8万円
北海道
205
124.3万円
九州
543
101.2万円
東北
346
119.3万円
北陸・甲信越
247
107.9万円
中国
259
102.7万円
四国
169
108.4万円
地域別台数
関東
70
24.2万円
関西
13
27.2万円
東海
18
24.9万円
北海道
15
30.3万円
九州
22
27.1万円
東北
11
31.9万円
北陸・甲信越
6
24.5万円
中国
12
25.9万円
四国
7
26.1万円

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エブリイとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  アイ
92.3万円199万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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