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エブリイとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  コルト
VS
1円416万円
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中古車相場 6.9万円180万円
コルトの相場表を見る
3919 中古車掲載台数 88
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD/純正ホイール夏タイヤ/メモリナビ/ワンセグテレビ/Bluetooth/ETC/フロアマット/前後ドライブレコーダー/レベライザー/レーダーブレーキサポート/スペアキー1個

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ エブリイ PAハイルーフ フレンチバスバス仕様 シートカバー パワステ エアバック

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 関西限定/新車未登録車/ターボ車/全方位モニター付き9インチナビ/スズキセーフティサポート/キーレスプッシュスタートシステム/運転席シートヒーター/リヤヒーター/後席両側スライドドアクローザー

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム 禁煙車 車線逸脱警報 オートライト クリアランスソナー 電動格納ミラー キーレス ディスプレイオーディオ バックカメラ シートカバー ETC

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 7月末までスズキ純正ETC車載器付き

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 集中ドアロック 5MT 2WD ETC

    本体価格
    36.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD (後輪駆動ベース)

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    34.3万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション version-R レカロシート ポータブルナビ ETC オートエアコン フォグランプ 16インチ純正アルミホイール ハイオク オートライト ルーフスポイラー タワーバー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルトランスミッション ターボ タイミングベルト交換済みステッカー有 修復歴 無し ナービ ETC キーレスエントリーABSアルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    65.9万円

関東
1080
99.9万円
関西
570
100.6万円
東海
463
98.3万円
北海道
230
123.9万円
九州
539
100.9万円
東北
345
113.2万円
北陸・甲信越
271
103.6万円
中国
271
103.3万円
四国
150
106.3万円
地域別台数
関東
36
57.5万円
関西
8
62.5万円
東海
9
66.1万円
北海道
3
50.9万円
九州
10
71.7万円
東北
9
63.2万円
北陸・甲信越
6
32.6万円
中国
5
77.8万円
四国
2
27.5万円

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エブリイとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  コルト
92.3万円213.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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