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エブリイと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1650万円1990万円
570Sスパイダーの相場表を見る
3899 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア シートヒーター キーレスエントリー マニュアルエアコン 運転席・助手席エアバック マッドフラップ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無し ETC パワーウィンドウ キーレス 電動格納ミラー ルーフキャリア ドライブレコーダー スライドドア

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 ローダウン

    本体価格
    216万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC 集中ドアロック 4人乗 記録簿 オーバーヘッドコンソール 光軸調整ライト フルフラットシート パワステ エアコン エアバック ABS ラジオ 取説

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドラレコ前後・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ デュアルカメラブレーキ|バックカメラ付ディスプレイオーディオ|LEDヘッドランプ|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタート|USB電源ソケット|

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 距離32000キロ ハイルーフ キーレス オートマ パワーウィンドウ付

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 純正オーディオ コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デモカー 衝突軽減システム リヤパーキングセンサー オートライト キーレスエントリー 両側スライドドア オーバーヘッドコンソール スピーカー内蔵AM・FMラジオプレーヤー

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ PCハイルーフ 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    1810万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 カーボンパックB&Wスピーカー リフター

    本体価格
    1650万円

関東
1091
100.7万円
関西
628
106.1万円
東海
455
100.9万円
北海道
196
125.8万円
九州
533
102.2万円
東北
355
120.5万円
北陸・甲信越
241
107.2万円
中国
241
100万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
3
1863.3万円
関西
0
---
東海
1
1810万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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エブリイと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マクラーレン  570Sスパイダー
92.3万円199万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
658 排気量(cc) 3799
46~64 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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