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エブリイとバネットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  バネット
VS
1円428万円
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中古車相場 20.9万円239万円
バネットの相場表を見る
3940 中古車掲載台数 115
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    105.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ルーフキャリア ETC パワステ 両側スライドドア 5速 エアコン エアバック

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 後期 4速AT ナビETCドラレコ PWキ-レス 電格ミラ- サイドブレーキ手引 USBポート 後ソナー 横滑り防止 法人1オ-ナ Tチェ-ン

    本体価格
    63.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス・Wエアバッグ・ABS・CVT・セーフティサポート・シートヒーター・LEDヘッドライト・オートライト・USB電源・アイドリングストップ・ホイルキャップ付・電動格納ミラー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ラジオチューナー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイ バン PC HR 

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ ミニチュアBOX JOINターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ エアバック 衝突緩和ヘッドレスト ABS ブレーキアシスト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム ソナー セキュリティーアラーム UVカットプライバシーガラス

    本体価格
    109.9万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4速オートマ ETC パワーウィンドウ

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    81.8万円

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    本体価格
    85万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 新明和製パワーリフト付

    本体価格
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  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD オートマ ディーゼルターボ タイミングベルト交換済 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付

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  • 日産 バネット 1.8 DX 5MT 後輪ダブル 1t積み エアコン PW ラジオ

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  • 日産 バネット 1.8 DX オートマ DX 6人乗り Sタイヤ ルーフキャリア付き

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 5MT プレミア社1年保証付 4WD

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    111.5万円

関東
1064
101.4万円
関西
643
107.5万円
東海
445
102万円
北海道
210
124.1万円
九州
541
99.8万円
東北
363
120.1万円
北陸・甲信越
245
107.1万円
中国
262
102.4万円
四国
167
106.5万円
地域別台数
関東
47
86.7万円
関西
17
68.6万円
東海
9
106.3万円
北海道
11
67.6万円
九州
6
71.1万円
東北
13
90.5万円
北陸・甲信越
8
84.7万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円

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エブリイとバネットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  バネット
92.3万円199万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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