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エブリイとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  NT100クリッパー
VS
1円428万円
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中古車相場 29.9万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3710 中古車掲載台数 499
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    122.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート装着車/禁煙車/後席両側ワンアクションパワースライドドア/スライドドアクローザー/運転席シートヒーター/キーレスプッシュスタートシステム

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD パートタイム4WD CVT 衝突被害軽減ブレーキ リアセンサー キーレスエントリー フロントパワーウインドウ

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト/シ-トヒータ/横滑り防止

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ エブリイ 660 4WD 修復歴無し

    本体価格
    149.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    99.8万円

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    139万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55.7万円

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    90万円

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    91万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パネルバン

    本体価格
    65万円

関東
1061
101.4万円
関西
582
103.6万円
東海
402
97.6万円
北海道
176
126.4万円
九州
541
100.8万円
東北
322
117.3万円
北陸・甲信越
238
108.8万円
中国
248
107.6万円
四国
140
100.7万円
地域別台数
関東
123
100.4万円
関西
84
127.2万円
東海
46
99万円
北海道
22
89.3万円
九州
107
103.1万円
東北
41
85.2万円
北陸・甲信越
27
98.8万円
中国
28
82.8万円
四国
21
77.3万円

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スズキ  エブリイ   日産  NT100クリッパー
92.3万円199万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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