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エブリイとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
3950 中古車掲載台数 286
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 切替4WD/5速マニュアル/ハイルーフ/キーレス/ETC/修復暦無

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ エアバッグ

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ユーザー買取 ハイルーフ バックカメラ ETC 社外ミラーレコーダー ルーフキャリア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ エアコン パワステ 純正ラジオ

    本体価格
    63.1万円

  • スズキ エブリイ PC リミテッド HR 5MT キーレス CD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ CDプレーヤー・電動格納リモコンドアミラー

    本体価格
    65.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キ-レス パワ-ウインドウ付

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 運転席・助手席エアバック キーレス ABS デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー

    本体価格
    122万円

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  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    159.9万円

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    125万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス AppleCarPlay/シートヒーター/レーンキープ/アイドリングストップ/Bluetooth接続/ハーフレザーシート/コーナーセンサー/バックカメラ

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    163.4万円

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    148万円

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    本体価格
    195万円

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    148.1万円

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    本体価格
    75.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    109.9万円

関東
1074
101.4万円
関西
645
107.5万円
東海
443
102.8万円
北海道
210
123.9万円
九州
542
100.3万円
東北
361
120.3万円
北陸・甲信越
248
107.2万円
中国
260
102.3万円
四国
167
106.5万円
地域別台数
関東
89
133万円
関西
68
143.5万円
東海
53
163.7万円
北海道
2
153.8万円
九州
21
135.6万円
東北
12
150.1万円
北陸・甲信越
16
139.6万円
中国
15
177.9万円
四国
10
207.9万円

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エブリイとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
92.3万円199万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~64 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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