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エブリイとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ルノー  ルーテシア
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 192
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ラジオ.オートマ.2WD.衝突軽減ブレーキ.エアコン.パワステ.パワーウィンドウ.ABS.Wエアバック.LED.キーレス

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 保証12ヵ月・走行無制限 CD オーディオ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイ エブリィV ハイルーフ PA 衝突被害軽減システム

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ミラー型ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー スズキセーフティサポート Bluetooth 両側スライドドア オートライト キーレス ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ブレーキサポート 修復歴無し CD ETC キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー スライドドア 最大積載量350kg

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4速AT ハイルーフ ETC付 キーレス 両席エアバック

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD ETC フラットシート 両側スライドドア 定期点検記録簿 社外アルミ キーレス 冬タイヤ付

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 キーレスキー ETC2.0 ドラレコ ラジオ パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール フルフラット 最大積載量350キロ ライトレベライザー プライバシーガラス ABS

    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
1112
101.1万円
関西
587
99.9万円
東海
457
96.7万円
北海道
215
125.1万円
九州
553
101.2万円
東北
356
113.1万円
北陸・甲信越
268
103.3万円
中国
276
102.5万円
四国
150
107.6万円
地域別台数
関東
76
125.1万円
関西
34
135.6万円
東海
21
144.7万円
北海道
6
83.1万円
九州
19
110.4万円
東北
15
135.7万円
北陸・甲信越
7
153.1万円
中国
10
189.6万円
四国
4
117.8万円

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エブリイとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  ルーテシア
92.3万円213.3万円 新車時価格 236.9万円414万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
46~64 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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