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エブリイとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージSロードスター
VS
1円428万円
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中古車相場 620万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
3885 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 車検9年11月 4WD オートギヤシフト キーレス ナビ ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ ルーフキャリア 3AT

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ デュアルセンサーブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー クリアランスソナー AUX対応 CD 前後ドライブレコーダー ETC キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ 最大積載量350kg

    本体価格
    67.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ブレーキサポート・コーナーセンサー・横滑り防止・車線逸脱警報・アイドリングストップ・オートライト・オートハイビーム・キーレス

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ車/ハイルーフ/アルパインディスプレイオーディオ/HDMI/フリップダウンモニター/全席シートカバー/スピーカー/ルームランプ/デジタルインナーミラー/社外14インチホイ-ル/ETC

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速MT イモビライザー 両側スライド 15アルミホイール 電動格納ミラー ABS ダブルエアバック キーレスエントリー

    本体価格
    64.7万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 5AGS車 2nd発進・ストラーダナビ・フルセグTV・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・左右ヘッドライト新品L・EDライト

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ エブリイ PC バックアイカメラ付 ディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    146.8万円

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    970万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 

    本体価格
    688万円

関東
1080
100.8万円
関西
623
105.8万円
東海
453
100.9万円
北海道
196
125.3万円
九州
537
102万円
東北
356
120.2万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
243
100.3万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
2
718万円
関西
0
---
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージSロードスター
92.3万円199万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~64 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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