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エブリイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円400万円
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中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4236 中古車掲載台数 518
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4速オートマ/キーレス/CDラジオ/フイルム

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 キーレス スライドドア 14AW 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 BEESTAGE製キッチンカー木目カントリー仕様

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD リンエイ マイクロバカンチェス 2人旅

    本体価格
    309.8万円

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    165万円

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    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 黒革 純正8型ナビ

    本体価格
    156.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 9インチナビ アイサイト

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビ DIATONE ACC BSM

    本体価格
    155.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期

    本体価格
    279.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリ-ナビTVバックカメラシ-トヒ-タ-ETC

    本体価格
    105.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 電動シート クルコン シートH LED

    本体価格
    145.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD エンジンスタータパワーバックドア

    本体価格
    92万円

関東
1167
103.8万円
関西
672
103.2万円
東海
474
104.1万円
北海道
181
113万円
九州
636
97.9万円
東北
410
122万円
北陸・甲信越
262
107.3万円
中国
270
101.8万円
四国
164
102.9万円
地域別台数
関東
164
218.6万円
関西
44
250.9万円
東海
89
243.4万円
北海道
62
187.2万円
九州
34
248.8万円
東北
41
175.7万円
北陸・甲信越
54
193.8万円
中国
22
242.3万円
四国
8
290.9万円

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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