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エブリイとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ヴィッツ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
4288 中古車掲載台数 1360
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ パワステ フロントパワーウインドウ ETC

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ワーゲン仕様 LEDライト シートカバー 衝突軽減サポート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティーサポート・届出済未使用車

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD オートマ/エアコン/パワステ

    本体価格
    65.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キャンピング仕様 純正CDオーディオ ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ バックカメラ付7インチディスプレイオーディオ ハイビーム&オートライト プッシュスタートシステム スマートキー パワーウインドウ 電動格納式ドアミラー CVT

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピング仕様ルーフテント シンク

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD KENWOODナビ フルセグTV CD/DVD再生 バックカメラ 両側スライドドア パートタイム4WD(切替式) LEDヘッドライト インパネAT ハイルーフ 後席乗用タイプシート キーレス 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    69万円

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    59万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    66.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 

    本体価格
    121万円

関東
1230
101.4万円
関西
706
106.1万円
東海
478
106.9万円
北海道
203
119.5万円
九州
619
100.5万円
東北
356
118.6万円
北陸・甲信越
266
110.1万円
中国
279
101.7万円
四国
151
105.9万円
地域別台数
関東
297
86.4万円
関西
163
73.6万円
東海
179
89.3万円
北海道
104
74万円
九州
179
83.1万円
東北
137
80.6万円
北陸・甲信越
135
73.7万円
中国
101
77.8万円
四国
65
74.5万円

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エブリイとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ヴィッツ
92.3万円199万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
46~64 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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