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エブリイとポルテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ポルテ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 9.9万円150万円
ポルテの相場表を見る
4201 中古車掲載台数 675
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDライト 両側スライドドア スズキ認定中古車

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ オートライト スライドドア プッシュスタート スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオーナー スマートキー スペアキー

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ミニチュアクルーズデニムエディション

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車スズキセ-フティ-サポ-ト

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検2年・両スライド・キーレス・切替四駆

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速MT  ハイルーフ  2名乗車

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ(ラジオ・Bluetooth・USB) バックカメラ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 後席両側スライドドア フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD Bluetoothフルセグ地デジナビ付届出済み未使用車 両側オートスライドドア オートエアコン ハンズフリー CD スマートキ― シートヒーター LEDライト USBソケット メーカー保証付

    本体価格
    179.8万円

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    45万円

関東
1193
101.9万円
関西
684
106.6万円
東海
462
107.9万円
北海道
212
120万円
九州
613
99.2万円
東北
340
119.3万円
北陸・甲信越
267
111.1万円
中国
280
101.1万円
四国
150
107.7万円
地域別台数
関東
186
54.1万円
関西
68
49.2万円
東海
133
56.7万円
北海道
46
65.9万円
九州
61
50.3万円
東北
56
50.8万円
北陸・甲信越
60
51.9万円
中国
48
51.2万円
四国
17
51.9万円

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エブリイとポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ポルテ
92.3万円199万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~64 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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