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エブリイとポロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
4156 中古車掲載台数 611
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ PC ハイルーフ ETC付 ドライブレコーダー付 パワーウィンドウ

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD RS1キャンパー外部電源システム

    本体価格
    275万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター USB スマートキー LED 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オートエアコン プッシュボタン オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    180.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD EBD付ABS/横滑り防止装置/衝突安全ボディ/キーレス/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/パワードアロック/UVカットガラス/デュアルエアバッグ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD セーフティサポート デジタルミラー 禁煙車 コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD AC PS PW ABS エアバッグ

    本体価格
    88.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 登録済未使用車/新車保証継承/走行5km/両側電動スライドドア

    本体価格
    163.5万円

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    269万円

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    本体価格
    268万円

関東
1173
101.5万円
関西
691
107.2万円
東海
471
107.3万円
北海道
218
120.9万円
九州
598
99.8万円
東北
326
119.4万円
北陸・甲信越
254
112.1万円
中国
280
101.7万円
四国
145
108.3万円
地域別台数
関東
237
171.3万円
関西
108
176.7万円
東海
81
153.8万円
北海道
24
104.1万円
九州
48
138.8万円
東北
27
156.2万円
北陸・甲信越
36
145万円
中国
34
137.1万円
四国
16
145.3万円

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ポロ
92.3万円199万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 95~207
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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