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MRワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   日産  ラフェスタ
VS
1万円95万円
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中古車相場 15万円73.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 48
  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 G エアコンクーラー パワステ キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 X SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 新春初売りセール 1/5 朝10時スタート

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ MRワゴン Xセレクション オーディオ付 1,000km保証、1年保証、バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 保証付き 修復歴無 ETC メモリナビ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ポータブルナビCD ETC車載器

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 禁煙車 ナビTV ドラレコ Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD AT 4WD スマートキー バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 後期型 ワンオーナー車 禁煙車 自動ドア

    本体価格
    30万円

関東
208
30.6万円
関西
101
29.1万円
東海
124
33万円
北海道
55
37.2万円
九州
165
32.8万円
東北
103
41.6万円
北陸・甲信越
105
35.9万円
中国
81
31.4万円
四国
63
33.4万円
地域別台数
関東
21
37.9万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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MRワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ラフェスタ
112.1万円165.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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