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MRワゴンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   日産  シーマハイブリッド
VS
4.9万円119万円
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中古車相場 52.8万円378.2万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
762 中古車掲載台数 64
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS SDナビ 禁煙車 レザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X KENWOOD メモリーナビ/フルセグTV・オートエアコン・プッシュスタート・ウィンカーミラー・ヘッドライトレベライザー・ETC車載器

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 4AT・4WD・スマートキー

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリーリミテッド 本土仕 本土仕入れ車両

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 純正アルミホイール ベンチシート 電動格納ミラー パワーウィンドウ ETC スマートキー オートエアコン 純正オーディオ リア席フラット 車中泊 プライバシーガラス 助手席下大型コンソールBOX

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 純正ディスプレイオーディオ CD USB キ-レス シ-トヒ-タ- ミラ-ヒ-タ- ABS 社外アルミ ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS ウィット 禁煙仕様 修復歴ナシ 前後ドラレコ ナビ&TV スマートキー タイミングチェーン(交換不要) ETC 外アルミ

    本体価格
    21.8万円

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    123.2万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    93万円

関東
164
27.7万円
関西
78
28.6万円
東海
90
29.9万円
北海道
30
35.3万円
九州
144
33.3万円
東北
69
36.7万円
北陸・甲信越
75
33万円
中国
68
30.3万円
四国
44
31.6万円
地域別台数
関東
32
152.2万円
関西
11
167.3万円
東海
8
140.8万円
北海道
2
101.3万円
九州
2
101万円
東北
3
164.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
3
155.8万円
四国
2
235万円

MRワゴンの中古車を探す

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MRワゴンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  シーマハイブリッド
112.1万円165.1万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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