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MRワゴンと2008を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと2008の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  2008
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 33.7万円305.5万円
2008の相場表を見る
950 中古車掲載台数 101
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS バックカメラ USB接続 CD再生

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ Pスタート ナビ TV ETC  1年保証付

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 G テレビナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD キーレス ETC シートヒーター 無修復歴車

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー シートヒーター オートAC

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン X スマートキー バックカメラ 

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン XS スマートキー タイヤ4本新品 ナビ タイヤ4本新品交換 スマートキー

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ナビ TV

    本体価格
    25.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 純正CDオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    21.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ワンオーナー ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    109.8万円

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  • プジョー 2008 シエロ TVナビ ガラスルーフ バックモニター

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    60万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
    139.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車/認定中古車保証

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  • プジョー 2008 GTライン パノラミックサンルーフ 後期型 禁煙車

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    120.6万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/フルセグTV

    本体価格
    89.5万円

関東
185
30.3万円
関西
94
30.4万円
東海
116
34.2万円
北海道
51
38.3万円
九州
162
33.2万円
東北
102
39.4万円
北陸・甲信越
98
33.8万円
中国
82
31.2万円
四国
60
32万円
地域別台数
関東
38
99.5万円
関西
14
130.5万円
東海
21
124.9万円
北海道
0
---
九州
10
80.7万円
東北
8
102.1万円
北陸・甲信越
7
130万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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2008の中古車を探す

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MRワゴンと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  2008
112.1万円165.1万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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