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MRワゴンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   トヨタ  ブレイド
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
778 中古車掲載台数 17
  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー 社外SDナビ 地デジワンセグ プッシュスタート タイミングチェーン 純正フロアマット バイザー

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD バックカメラ/CDオーディオ/エンジンスターター/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/マニュアルエアコン/プッシュスタート/スマートキー/盗難防止システム/社外アルミホイール/保証付販売車

    本体価格
    71.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ Xセレクション 1年間・走行距離無制限保証付 アイドリングストップ スマートキー フルセグナビ オートライト オートエアコン Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ディスプレイオーディオ アイドリングストップ ETC プッシュスタート

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X バックカメラ付CDステレオ キープッシュスタート ベンチシート オートエアコン リアダークガラス セキュリティアラーム アイドリングストップ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 純正CD ラジオ バックカメラ ETC 外LEDヘッドライト アルミ スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS エアバック オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ 電動格納式ドアミラー 地デジ AUX USBポート i-stop Bカメラ ナビテレビ SD セキュリティアラーム ベンチシート

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキープッシュスタート盗難防止装置

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー ETC テレビ ドライブレコーダー前

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    45.8万円

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    28万円

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    54.8万円

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    15万円

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    39.9万円

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    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
160
27.6万円
関西
71
29.3万円
東海
86
30.5万円
北海道
35
34.7万円
九州
148
33.3万円
東北
74
36.6万円
北陸・甲信越
81
33.6万円
中国
75
32.3万円
四国
48
31.1万円
地域別台数
関東
9
58.2万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
50.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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MRワゴンとブレイドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  ブレイド
112.1万円165.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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