| スズキ Kei | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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8.9万円～188.5万円
Keiの相場表を見る |
中古車相場 |
19万円～104.9万円
オプティの相場表を見る |
| 194台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ Kei | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 77.9万円～148.8万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 659 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 16.6～22.5km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
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見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
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