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ミライースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
VS
3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
5173 中古車掲載台数 196
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CD/キーレス/スマアシ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー CDオーディオ コーナーセ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    55.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 自社 ローン 対応 大分 アイドリング ダブルエアバック パワーウィンド パワステ 衝突安全ボディ エアコン ABS 運転席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ アイドリングストップ キーレス CD 社外アルミホイール 誤発進抑制装置 禁煙車

    本体価格
    80.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ETC ナビ TV クリアランスソナー

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正カーペットマット&純正ドアバイザー付

    本体価格
    98.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    32.1万円

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    本体価格
    75万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD キーレス・社外マフラー・ローダウン

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ オートマ エアコン CD

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ オートマチック ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

関東
1170
72.6万円
関西
617
64.1万円
東海
622
69.8万円
北海道
323
73.4万円
九州
795
67万円
東北
487
75.1万円
北陸・甲信越
409
68.1万円
中国
462
75.1万円
四国
288
69.9万円
地域別台数
関東
69
34.9万円
関西
24
46.4万円
東海
17
53.8万円
北海道
11
38.3万円
九州
20
34.4万円
東北
16
46.7万円
北陸・甲信越
12
43.2万円
中国
13
29.8万円
四国
14
43万円

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ミライースとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
84.2万円144.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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