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シビックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  Kei
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
957 中古車掲載台数 197
  • ホンダ シビック 1.5 EX 無限製エアロ レッドステッチウルトラスエードコンビシート 純正18インチアルミ ホンダコネクト9インチディスプレー BOSEサウンドシステム ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    322.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 追従クルーズコントロール ワイヤレス充電器 パワーシート シートヒーター タイプC給電 コーナーセンサー ハーフレザーシート  禁煙車

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純7ナビ Bカメラ 純DRC ETC

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ/レザーシート/純正ナビ/フルセ

    本体価格
    266.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 バックカメラ ETC クルズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 電動パノラミックサンルーフ ドラレコ Google搭載ホンダコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンド Bluetooth  ETC2.0 Rカメラ トラフィックジャムアシスト 禁煙車 当社元試乗車

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 1.5 全国1年保証・ユーザー買取車両・フジツボマフラー・REALハンドル・ナビ・地デジTV・バックカメラ・プッシュスタート・シートヒーター・コーナーセンサー・ETC・LEDヘッドライト・18inアルミ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-194VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS FOPナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 1オ-ナ- 純正ナビ 9in フルセグ DVD BTaudio USB リヤカメラ ETC 革巻ステアリング パワ-シ-ト ブレ-キホ-ルド 社外前後ドラレコ フォグ 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    294.8万円

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    応談

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    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル 5MT 社外ナビ

    本体価格
    31.3万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

関東
325
282.8万円
関西
130
299.7万円
東海
174
294.4万円
北海道
10
257万円
九州
123
318.2万円
東北
52
262.8万円
北陸・甲信越
57
286.4万円
中国
57
273.7万円
四国
29
349万円
地域別台数
関東
52
34.7万円
関西
26
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.1万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
15
42.2万円

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シビックとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  Kei
319万円440.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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