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ジムニーと500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アバルト  500
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 44万円798万円
500の相場表を見る
5107 中古車掲載台数 63
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ DVD再生

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 社外グリル 社外マフラー Bluetooth

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 5速マニュアル車 ナビ TV Bluetooth MOMOステアリング ETC アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5型 オートマ リフトアップ構造変更済み

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ改造

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー ナビ シートヒーター ETC フルセグTV BT ビルトインETC クルコン セーフティサポート スマートキー プッシュスタート 5MT 4WD ターボ LEDライト オートライト

    本体価格
    230.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 純正CDオーディオ キーレス 5MT 16AW

    本体価格
    103万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD 純正メモリーナビ(フルセグTV/DVD/CD/BT/AM/FM)  スズキ純正16インチアルミ(冬タイヤ装着) 運転席シートヒーター 背面タイヤ 横滑り防止 寒冷地仕様 純正フロアマット

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    109万円

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  • アバルト 500 1.4 5速MTフルノーマル/キーレス/スペアキー

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  • アバルト 500 1.4 ETC・17インチアルミ・(Tベル・W/P交換渡し)

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    144万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    110万円

  • アバルト 500 1.4 ベースグレード レッドレザーシート レコードモンツァマフラー ETC 5MT

    本体価格
    130万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセコニキット レコードモンツァマフラー

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  • アバルト 500 1.4 左MT・GT180 弊社デモカー テンくん 180Ps アラゴスタ オーバーフェンダー スパルコ

    本体価格
    229万円

関東
1175
145.5万円
関西
591
163.3万円
東海
675
150万円
北海道
512
137.5万円
九州
697
150.1万円
東北
504
155.1万円
北陸・甲信越
430
152.2万円
中国
310
181.2万円
四国
213
148.8万円
地域別台数
関東
13
108.4万円
関西
10
99.7万円
東海
18
145.2万円
北海道
3
106.2万円
九州
6
92.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
125.2万円
中国
4
69.1万円
四国
5
99万円

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ジムニーと500のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  500
145.8万円216万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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