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ジムニーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   AMG  Mクラス
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 215万円295万円
Mクラスの相場表を見る
5144 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 買取直販 サイドバイザー 純正ラバーマット 新品ジオランダーMTタイヤ 新品DEANクロスカントリー16インチホイール 新品ブラックシートカバー パナソニック9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BKスタイル 1インチリフトアップ オフロードタイヤ 16インチAW アルパイン製ディスプレイオーディオ付き バック&フロントカメラ ETC車載器 LEDウインカー&サイドマーカー&テールランプ

    本体価格
    303万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルGトラディショナル/ジムニーカスタム/千葉県野田市/ジムニーシエラ/ジムニー/関東/jimny/スズキ/クロカン/jb64/jb74/リフトアップ/アウトドア/DAMD/littleGtraditional/フルエアロ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート LED 純正アルミ クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ キーレス 社外マフラー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外アルミ LED付ルーフラック リアラダー 収納ボックス 社外ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クリアランスソナー セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth再生 レーンアシスト シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    210.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 16700キロ/リフトUP/社外マフラー/社外エアクリ/社外16インチAW/LEDテール/社外前後バンパー/シルガード/エンスタ/ETC/ナビTV/前後ドラレコ/追加メーター/タニグチ社製ECU

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オートマ 全塗装済 キャリア 前後社外バンパー 純正16インチアルミホイール パワステ エアコン ツートン

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

関東
1168
149.6万円
関西
579
168.8万円
東海
647
156.8万円
北海道
484
134.5万円
九州
757
151.5万円
東北
493
158.8万円
北陸・甲信越
462
155.6万円
中国
315
177.4万円
四国
239
154.2万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   AMG  Mクラス
145.8万円216万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
64 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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