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ジムニーとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとDBXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DBX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1530万円4240万円
DBXの相場表を見る
5640 中古車掲載台数 88
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 試乗車アップ クルーズコントロール

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD R6.7月登録 届出済未使用車 オプカンRT

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 5速MT 社外マフラー

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外マフラー バックカメラ 本革シート

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ETC MT ドラレコ ナビ TV エアコンクーラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ 8型 ナビ TV Bluetooth 無修復歴車

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ジムニー JA11V改 リフトUP公認済 標準ルーフ MT 4WD

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用 クルコン シートヒーター

    本体価格
    234.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 純正OPカラーパノラマ純正22AWディーラー車

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 内装チャンセラ-レッドレザー 23Inch Wheel

    本体価格
    3400万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ホワイトストーン

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD エイペックスグレー

    本体価格
    3010万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    3040万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ゼノングレー 23インチAW

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    3050万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 

    本体価格
    1900万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 左H Qセミアニリンレザー オプション22A/W

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1282
151.3万円
関西
689
172.1万円
東海
762
160.1万円
北海道
672
135.8万円
九州
757
150.2万円
東北
508
147.9万円
北陸・甲信越
405
149.7万円
中国
328
173.7万円
四国
237
153.6万円
地域別台数
関東
46
2751.6万円
関西
15
2447万円
東海
7
2249.7万円
北海道
1
2480万円
九州
7
2788.7万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2471.5万円
中国
7
2238.2万円
四国
1
1590万円

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ジムニーとDBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DBX
145.8万円200.2万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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