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ジムニーとセブン480を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ケータハム  セブン480
VS
1円457.5万円
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中古車相場 1100万円1450万円
セブン480の相場表を見る
5204 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 整備手帳/ETC /アルミ/フォグランプ/CD

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD ウッドステアリング

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22W/車検整備付/タイミングチェ-ン/5MT/ジオランダ-MTタイヤ/ウッドステアリング/社外オーディオ/ETC/1ヶ月保証付

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD JA11V改 AT 緩衝装置構変済 実車確認必須 新品シートカバー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ 8インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー OPグリル 切替4WD ターボ デュアルセンサーブレーキサポート レーンキープ クルーズコントロール コーナーソナー オートハイビーム Wシートヒーター ヒーテッドドアミラー 革巻ステア試乗OK

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD AC PS AT 無修復歴車 全塗装 リフトアップ改造公認車 2名乗車登録 社外前後バンパー 社外AW MTタイヤ 社外グリル カリフォルニアミラー 社外ハンドル 社外マフラー 社外シートカバー

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD AC PS 5MT 純正色 社外リーフリフトアップ 改造公認車 R3年小型貨物登録車 社外前後バンパーシシ狩りバンパー大 社外タンクガード 社外マフラー 社外ハンドル 社外AW MTタイヤ 社外ノブ

    本体価格
    68.5万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン480 R 未登録新車 ( ロワードフロア / パッド付カーボンシート / アップレーティッドブレーキマスターシリンダー / ウィンドスクリーン・幌&ドア / ハーフサイドスクリーン / トノカバー /バッテリーカットスイッチ)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン480 480 ファイナルED 

    本体価格
    1430.1万円

  • ケータハム セブン480 R ワンオーナー 正規ディーラー車 新車保証

    本体価格
    1450万円

  • ケータハム セブン480 R 

    本体価格
    1100万円

  • ケータハム セブン480 R 13インチ Apollo ブラックアロイホイール フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ アップレーティッドブレーキマスターシリンダー フルデカールパック(ダブルストライプ)

    本体価格
    応談

関東
1204
148.7万円
関西
600
165.4万円
東海
664
154.6万円
北海道
504
136.6万円
九州
746
150.4万円
東北
489
154.9万円
北陸・甲信越
445
154.3万円
中国
321
178.7万円
四国
231
151.7万円
地域別台数
関東
4
1275万円
関西
0
---
東海
1
1430.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとセブン480のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ケータハム  セブン480
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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