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ジムニーとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフェローバギーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  フェローバギー
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
5208 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート LED 純正アルミ クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    220.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 本州仕入 車検整備付 MT 全塗装 ラプター ツートン インチアップ ジオランダー フォグランプ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    191万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車/純正8型ナビ/LEDヘッドライト/スマートキー/ドラレコ/クルーズコントロール/ETC/ダウンヒルコントロール/シートヒーター/純正16インチAW/フロントフォグライト/フルセグTV

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正フルセグ8型メモリーナビ Bカメラ 5MT LEDオートヘッドライト シートヒーター ETC デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール オートハイビーム 純正AW ブルートゥース対応

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ ヘリテージマフラー 社外前後バンパー 社外15インチアルミブロックタイヤ ブーストメーター 社外テール パナソニックフルセグナビ Bluetoothオーディオ 背面タイヤ シートヒーター

    本体価格
    107.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/DVD

    本体価格
    193.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 100台限定車 L37P 旧車 4速MT 修復歴無し 走行23000キロ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
1184
149.1万円
関西
595
171万円
東海
629
156万円
北海道
466
133.1万円
九州
757
153.4万円
東北
494
156.7万円
北陸・甲信越
481
157.8万円
中国
345
179.2万円
四国
257
155.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとフェローバギーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  フェローバギー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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