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ジムニーとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコスポーツ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
5059 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD AT ディスプレイオーディオ Fガード リアラダー サイドステップ リアバンパーガード オーバーフェンダー Bluetooth バックカメラ HDMI接続 ルーフキャリア 革調シートカバー シートヒーター 新車保証書

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート/純正8型ナビ/フルセグテレビ/5速ミッション/メッキグリル/シートヒーター/ETC/バックカメラ/スマートキー/LEDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII 車線逸脱警報 ハイビームアシスト アダプティブクルーズ シートヒーター スマートキー 電動格納ドアミラー パーキングセンサー ウォッシャー付LED 純正16AW

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    242.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD Xアドベンチャー リフトアップ ジオランダー外16アルミ 社外マフラー 強化レッドアーム 前後ラテラルロッド 外足回りカスタム済 ナビゲーション バックカメラ フルセグTV ヂライブレコーダー

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD フルメタルドア CCエンジン型式 F6A SOHC 6Vインタークーラーターボパートタイム4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース)

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入錆少 4WD ドラレコ リモスタ ナビ TV オープンカントリー・アルミ 冬タイヤ・アルミセット リフトアップ 社外マフラー キーレス シートヒーター AT ABS USB 革シート

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 4WD 純正8インチナビ フルセグTV バックモニター ETC 純正ナビ連動前後ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー仕入れ ハーフレザーシート 社外ナビ ワンセグTV 社外LEDヘッドライト 禁煙車 シートヒーター BTオーディオ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

関東
1166
144.4万円
関西
586
164.2万円
東海
651
151.1万円
北海道
510
137.2万円
九州
706
149.7万円
東北
500
154.9万円
北陸・甲信越
418
148万円
中国
308
180.1万円
四国
214
151.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコスポーツ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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