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ジムニーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スズキ  マイティボーイ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
5153 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ALPINE9型ナビ 5速MT 衝突軽減装置 クルコン バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッド オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 前席シートヒーター スマートキー オートエアコン

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2.5リフトアップ/キャリア/フロントガード/前後ショートバンパー/サイドステップ/社外ナビ/ワンセグTV/ルーフキャリア

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD マットブラック全塗装 2inchリフトUPキット公認 修復歴軽度 前後ショートバンパー 225/75R16MTタイヤ+ブラポリAW+50mmオーバーフェンダー+40mmワイトレ スキッドプレート サイドステップガード D席シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー/前席シートヒーター /車線逸脱防止支援システム/ABS/ターボ車/禁煙車/バックカメラ/スマートキー/LEDヘッドライト/ビルトインETC/オートライト

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ユーザー買取車 リフトアップ タニグチマフラー 社外ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 8型ナビ フルセグ Bカメラ 5速MT 1オーナー ヒルディセントコントロール Dミラーヒーター シートヒーター ドライブレコーダー 2.0ETC 音楽サーバー DVD再生 Bluetooth接続 インテリキー Pスタート フォグランプ

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ・タイミングチェーン式・キーレス・エンジンスターター

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD JA11-3型 圧縮圧力測定済 Tベルト交換済 ヴィンテージブルー全塗装カスタム 前後ブラックバンパー ナンバー移動 レカロシート2却

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正オーディオ クルーズコントロール シートヒーター 純正LEDオートライト ダウンヒルアシストコントロール ルーフキャリア プッシュエンジンスタート オートエアコン

    本体価格
    193.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

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    64.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 1オーナー 禁煙 AT ピックアップ 1オーナー 禁煙 オートマ オプションサイドデカール ポリマーボディーコート済み

    本体価格
    85.5万円

関東
1190
149.2万円
関西
593
168.7万円
東海
647
155.6万円
北海道
489
136.2万円
九州
737
150.1万円
東北
486
158.6万円
北陸・甲信越
468
156.8万円
中国
319
177.3万円
四国
224
151.6万円
地域別台数
関東
3
96.5万円
関西
4
102.8万円
東海
4
59.6万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  マイティボーイ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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