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ジムニーとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  CR-V
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
4854 中古車掲載台数 336
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン仕様フルキッド クロ-ムメッキF/R クロ-ムメッキグリル ホイ-ル SDナビ バックモニタ- シートヒータ- ETC 追従型クルコン LEDヘッドライト プッシュスタ-ト ディアルセンサ-ブレ-キ

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ ジムニー XC フルカスタム仕様 

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチリフトアップ RAYSホイール BFG ATタイヤ ナビETC車載器 Defiターボ計 5ZIGENマフラー バルカンテールランプ シートカバー

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 中期 4WD セーフティサポート クルコン LEDヘッド バックカメラ ディスプレイオーディオ ETC プッシュスタート 純正16インチAW Aストップ シートヒーター オートライト 革巻ステ BT

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー LJ20 幌タイプ 360CC/車庫保管/フルノーマル/水冷2サイクル直列2気筒/買取車/4速MT/2人乗り/

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ シートヒーター サイドカメラ HKEマフラー リフトアップ JAOSマッドフラップ ルーフラック GReddyブローオフバルブ ETC セーフティサポート サマータイヤ4本積込

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 1Dオーディオ/シートヒーター/ETC/フォグ

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    199万円

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    69.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ナビ TV Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ 純正エンスタ ETC

    本体価格
    97.8万円

関東
1136
147.9万円
関西
563
168.2万円
東海
610
153.2万円
北海道
506
136.4万円
九州
695
151万円
東北
449
148.7万円
北陸・甲信越
401
149.8万円
中国
310
178.9万円
四国
184
150.7万円
地域別台数
関東
116
232.5万円
関西
36
241.5万円
東海
36
236.1万円
北海道
20
217.8万円
九州
47
251.2万円
東北
28
251.9万円
北陸・甲信越
26
194.6万円
中国
15
279.1万円
四国
12
238.9万円

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ジムニーとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  CR-V
145.8万円216万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
658 排気量(cc) 1993
64 最高出力(馬力) 148
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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