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ジムニーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
5204 中古車掲載台数 78
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 1年走行距離無制限ALL保証付/ナビ/フルセグ/DVD再生/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT ダムドリトルB ワンオーナー 車検令和9年4月 TOYOオープンカントリー APIOマフラー ディスプレイオーディオ ETC 360度ドライブレコーダー 前席シートヒーター雹凹みあり

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー・禁煙車・スマートキー2個

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー SJ30 デスビ新品セルモーターリビルト MT4速

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD HDDナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オーディオ ハーフレザーシート 電動格納ミラー ドアミラーウインカー フォグランプ ライトレベライザー スペアタイヤ 4WD ABS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD SDナビ バックカメ

    本体価格
    117.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ マッドガード LED バイザー

    本体価格
    234.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/タイプR専用シート/禁煙車/ETC/カロッツェリアHDDナビ(AVIC-ZH0009)/バックカメラ/エンドレスブレーキキット/無限エキマニ/5ZIGENマフラー

    本体価格
    244.8万円

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    124万円

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    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ シビックタイプRユーロ 

    本体価格
    194万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18AW フジツボマフラー 専用シート

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 クラッチOH済/エンジンマウント交換済

    本体価格
    149.8万円

関東
1206
148.4万円
関西
639
165.6万円
東海
655
147.2万円
北海道
565
135.8万円
九州
701
149.3万円
東北
487
144万円
北陸・甲信越
435
148.4万円
中国
309
179.7万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
35
158.2万円
関西
11
180.4万円
東海
7
193万円
北海道
1
250.2万円
九州
12
168.3万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円

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ジムニーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
145.8万円216万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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