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ジムニーとミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   イノチェンティ  ミニ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 320万円
ミニの相場表を見る
5276 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パイオニア8型ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター ヒーテッドドアミラー ヒルディセントコントロール フルオートエアコン 純正16インチアルミセット車載 禁煙

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD ルーフレール 背面タイヤ 5MT 社外ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 シートヒーター エアコン リモコンキー 純正フロアマット ドアバイザー パワーウィンドウ

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 社外ナビ・TVクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD RPG3インチリフトアップ ラテラルロッド ローディングアーム HKSエアクリ 社外マフラー ジオランダーM/T サブコンピューター 社外ステアリング 社外テール ナビ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    91.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 最終モデル 夏・冬アルミ 車検整備付(2年

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD DAMD adapt(アダプト)the ROOTS(ザ・ルーツ)フェイスキット DAMD製trip basketルーフラック ドリンクホルダー リアラダー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ナルディ製ウッドステアリング

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD JB23W 9型 新品2インチUPコンプリート前後ラテ ブレーキ延長 新品ショック ハーフレザーシート シートヒーター レイズ16インチAW 185RTタイヤ クラシックグリル

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD キーフリー 運転席助手席エアバック パワーウインドウ ナビ 衝突安全ボディ ABS エアバッグ DVD視聴可 シートヒータ 4wd AC フロントフォグランプ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 待乗りでも安心できるようカスタムし直しま

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • イノチェンティ ミニ MINIminorMK-III ETC付 アルミホイール(社外)

    本体価格
    320万円

関東
1177
150.9万円
関西
613
169.8万円
東海
672
157.1万円
北海道
479
134万円
九州
770
155.4万円
東北
511
159.8万円
北陸・甲信越
474
158.1万円
中国
332
180.7万円
四国
248
155.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
320万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   イノチェンティ  ミニ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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