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ジムニーとLXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとLXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 580万円2058万円
LXの相場表を見る
5617 中古車掲載台数 214
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD LEDヘッドライト 社外フロントグリル

    本体価格
    154.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/ターボ/メニューエル 5MT

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外バンパー/ステアリング サイドステップ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    234.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙車 衝突軽減 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速マニュアル車ナビTVシ-トヒ-タ-LED

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV Egスターター ETC

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD 幌/5速マニュアル/エアコン/3リフトアップ

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    36万円

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  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LX 600 4WD オーク内装色OPアルミマクレビリアエンタ

    本体価格
    1665万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    787万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 純正NAVI TV レザー サンルーフ

    本体価格
    670万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート/Rエンター/マクレビ/禁煙

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー・マクレビ・リアエンタ・24AW

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタAW

    本体価格
    1548万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オナー 車庫保管 モデリスタ 22インチ

    本体価格
    1428万円

関東
1276
152万円
関西
687
172.8万円
東海
758
160.5万円
北海道
666
135.4万円
九州
756
151.5万円
東北
510
148.5万円
北陸・甲信越
399
150.5万円
中国
327
174.5万円
四国
238
154.1万円
地域別台数
関東
48
1230.9万円
関西
53
1361.1万円
東海
20
1152.1万円
北海道
33
1072.3万円
九州
27
1231.5万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
10
1243.2万円
四国
6
953.8万円

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ジムニーとLXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LX
145.8万円200.2万円 新車時価格 1250万円1800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
64 最高出力(馬力) 415
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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