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ジムニーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ボンゴトラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
5565 中古車掲載台数 237
  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 公認 4ナンバー ルーフカット

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 6型ターボ ETC 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速ミッション シートヒーター AW キーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 5MT 3インチリフトアップカスタム車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 大型グリル 社外ホイールタイヤ ナビETC

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー XCブラックリミテッド 本土中古修復なし評 XCブラックリミテッド 本土中古修復なし評

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD CDチューナー・ターボ・4WD

    本体価格
    171万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナ DVD/CD/BT クルコン ETC AAC

    本体価格
    206.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ ETC 合皮レザーシート

    本体価格
    126万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 積載1000kg AC PS PW 集中ロック

    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    応談

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    59万円

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    333万円

関東
1264
151.5万円
関西
678
172.6万円
東海
748
159.8万円
北海道
662
135.3万円
九州
755
150.3万円
東北
503
148.7万円
北陸・甲信越
392
149万円
中国
326
174.1万円
四国
237
154.5万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
62
137.3万円
東海
23
221万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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ジムニーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ボンゴトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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