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ジムニーとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スマート  フォーツーK
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
フォーツーKの相場表を見る
5186 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド ダウンヒルアシスト 純正16インチアルミ 横滑り防止装置 スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    239.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター コーナーセンサー 車線逸脱警報 スマートキーウィンカーミラー 電動格納ミラー 純正16インチアルミ

    本体価格
    211.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    240.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD MT

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD リフトアップ 新品NITROPOWERホイール 新品オープンカントリータイヤ  バックカメラ ETC ドライブレコーダー (シフォンアイボリーメタリック)

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー オートライト スマートキー カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    244.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ディスプレーオーディオ バックカメラ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 4WD プッシュスタート カップホルダー クルコン

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    250.4万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK ベースモデル ワンオーナー 軽自動車 ガラスルーフ キーレス タコメーター 24000キロ 小物入 トノカバー 字光式ナンバーフレーム

    本体価格
    68万円

  • スマート フォーツーK リミテッド 最終リミテッド ガラスルーフ パワステ フォグランプ

    本体価格
    33万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル 禁煙車 リモコンキー ドライブレコーダー

    本体価格
    51.7万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

関東
1212
146.6万円
関西
594
163.2万円
東海
685
151.1万円
北海道
522
138.8万円
九州
708
151.1万円
東北
508
153.1万円
北陸・甲信越
427
152.4万円
中国
319
178.2万円
四国
211
150.6万円
地域別台数
関東
1
33万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
51.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとフォーツーKのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  フォーツーK
145.8万円216万円 新車時価格 139.7万円146万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
658 排気量(cc) 598
64 最高出力(馬力) 55
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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