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ジムニーとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  トライトン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
5098 中古車掲載台数 204
  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD JA12/全塗装済/ターボ/4WD/社外マフラー/社外タンクガード/社外バンパー/社外キーレス/

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ・社外ホイール・社外マフラー・ウッドステアリング・社外シフトノブ・シートカバー

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD マニュアル車 リフトアップ マフラー

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オートマ アルミホイール

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車パートタイム4WDターボセーフティサポート搭載デュアルセンサーブレーキサポート7インチワイドナビTVバックカメラLEDライトETCドライブレコーダークルーズコントロール

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ベットライナー 純正9インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 ETC レザーシート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC オートハイビーム

    本体価格
    475.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート リアサーキュレーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WeedコンプリートパッケージBKスタイルII グリルガード オリジナル20インチホイール フロント30mmリフトアップ デュアルサイドマフラー 9型ディスプレイナビ ETC

    本体価格
    598万円

関東
1216
148.6万円
関西
607
168万円
東海
651
152万円
北海道
520
135.3万円
九州
695
147.6万円
東北
483
146.4万円
北陸・甲信越
419
145.3万円
中国
311
182.6万円
四国
196
152.9万円
地域別台数
関東
66
539.7万円
関西
25
507.9万円
東海
37
451.5万円
北海道
14
547.5万円
九州
13
508.4万円
東北
13
522万円
北陸・甲信越
19
497.3万円
中国
13
509.3万円
四国
4
496.5万円

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ジムニーとトライトンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  トライトン
145.8万円216万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
64 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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