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ジムニーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  ムラーノ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
5207 中古車掲載台数 86
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD グリルガード リフトアップ 前後バンパーチッピング塗装 外品アルミホイール カロッツェリアナビゲーション フルセグテレビ

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムケンタック新品コンプリート・2インチリフトアップ・6.50R16MTタイヤ4本新品・GIWORKS製ルーフラック&サイドオーニング新品

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 後期 リフトアップ 社外マフラー 4WD ターボ ルーフレール ETC 社外アルミ キーレス シガーソケット ドラレコ ABS サイドバイザー フロアマット Pガラス リアワイパー

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660ワイルドウインド4WD2名 フジイ自動車オリジナルシート エンジンオーバーホール済み 4WD MT  エアコン

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティ SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 LEDヘッドライト フォグランプ ドラレコ ETC フルフラットシート シートヒーター オートライト ウインカーミラー 純正アルミ

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD ちょい山遊び仕様!リフトアップ!ターボ!

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    252万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外StradaナビTV 新品シートカバー シートヒーター バックカメラ スマートキープッシュスタート Bluetooth CD/DVD ヒルディセントコントロール クルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    200.9万円

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    本体価格
    48万円

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    61.7万円

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    54.8万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本州仕入・後期型・メーカーナビ・TV・Bカメラ・サイドカメラ・B/T・革シート・インテリキー・プッシュスタート・ETC・前席パワーシート・クルコン・HID・シートヒーター・フォグランプ・BOSEサウンド

    本体価格
    60万円

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    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 禁煙・ペット臭なし 純正ナビ BOSE バックカメラ ETC 純正アルミホイール タイヤ新品交換済

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正18AW ETC HIDヘッドランプ ドライブレコーダー前後 クルーズコントロール サイドカメラ バックカメラ 社外ステアリング 取説 メンテナンスノート インテリジェンションキー

    本体価格
    43万円

関東
1207
148.5万円
関西
637
165.5万円
東海
655
147.5万円
北海道
567
136万円
九州
705
149.6万円
東北
486
143.6万円
北陸・甲信越
436
148.3万円
中国
309
179.9万円
四国
205
149.1万円
地域別台数
関東
34
61.7万円
関西
6
50.6万円
東海
6
64万円
北海道
10
60.9万円
九州
16
64.1万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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ジムニーとムラーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ムラーノ
145.8万円216万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
64 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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