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ジムニーとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  ラシーン
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
5392 中古車掲載台数 126
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 2インチリフトアップ 構造変更済

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ハイルーフ エンスタ インチアップ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車デュアルセンサーブレーキサポート・誤発進抑制機能・車線逸脱警報機能・ハイビームアシスト・先行車発進告知機能・標識認識機能・エマージェンシーストップシグナル・クルーズコントロール

    本体価格
    225.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトエンジン載替

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD レストア済・幌新品/Tベルト交換/フォグ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD ターボ 衝突軽減装置 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    205.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5MT車 シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品GEOLANDAR・AT/4 /純正ナビ/バックカメラ/自家製ラプター塗装/フォグLED

    本体価格
    226万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 事故無/サンル-フ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    87万円

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    119.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 5速マニュアルタイミングチェン式エンジン

    本体価格
    125.9万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 下取り車 4WD 木目調パネル ナルディハンドル レザー調シートカバー キーレス 1DINオーディオ ETC 電動格納ミラー タイミングチェーン 社外ホイール 背面タイヤ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ・自社塗装

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD CONYフェイスキッド ルーフキャリア ナルディハンドル ラシーン専用シートカバー張替済み パネル塗装 全塗装済み 1800cc

    本体価格
    198万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD キャリア シートカバー MTタイヤ

    本体価格
    138万円

関東
1244
150.3万円
関西
658
165.4万円
東海
668
148.1万円
北海道
582
136.1万円
九州
733
147.4万円
東北
513
143.3万円
北陸・甲信越
450
149.1万円
中国
337
179.8万円
四国
207
145.7万円
地域別台数
関東
43
107.2万円
関西
15
97.8万円
東海
22
103.1万円
北海道
16
69.2万円
九州
13
92.7万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
7
92.5万円
四国
2
120万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとラシーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ラシーン
145.8万円216万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1497~1998
64 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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