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ジムニーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5551 中古車掲載台数 552
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT/黒革/禁煙/ディスプレイオーディオ/ETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/DVD再生

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 公認リフトUP 強化スタビライザー

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD 5速MT リフトアップ ロールバー332

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 社外マフラー オバフェン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減 ブレーキクルーズコントロ-ル

    本体価格
    231.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 5型モデル AT セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッド オートライト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 4WD 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減/25年BSタイヤ/クルコン/LEDライト/フォグ/アイドリングストップ/横滑防止/シートヒーター/コーナーセンサー/電格ミラー/ウィンカーミラー/純正16AW/背面タイヤ/スマートキー/スペアキー/取扱説明書/保証書

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD ターボ 5MT タイミングベルト交換済み ビンテージ加工 エイジング塗装 全塗装済み エアコン レカロシート AUX対応CDオーディオ 社外インチアルミ ドアバイザー 背面タイヤ 社外ステアリング

    本体価格
    48.5万円

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    419.1万円

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    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC BSM 追従クルーズコントロール 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    355.7万円

関東
1257
150.4万円
関西
671
167万円
東海
685
150.9万円
北海道
602
136.5万円
九州
761
149.9万円
東北
531
147.6万円
北陸・甲信越
479
150.7万円
中国
342
179.1万円
四国
223
147.3万円
地域別台数
関東
175
226万円
関西
46
257.5万円
東海
73
234.2万円
北海道
73
191.4万円
九州
27
230.4万円
東北
54
192万円
北陸・甲信越
77
220.3万円
中国
17
203.9万円
四国
10
269.8万円

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ジムニーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  レガシィアウトバック
145.8万円216万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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