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ジムニーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 13.7万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
5637 中古車掲載台数 494
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    239.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 社外アルミ 整備渡し

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4AT  ターボ車  CDオーディオ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    11万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 2インチリフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD ユーザー買取車両 リフトアップ 構変済み

    本体価格
    134万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD キーレス ドラレコ前後 CD

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    1円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 AT シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    232万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ・バックモニター・純正ETC

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ワンオーナー49000km 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビ CD キーレス アルミ 自社保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートキー ナビ ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック G 

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 走行距離9600km 電格ミラー機能

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7型SD・ワンセグ・LED・キーレス

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 安全装置 フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    88万円

関東
1283
151.3万円
関西
688
172.2万円
東海
761
160.2万円
北海道
673
135.7万円
九州
756
150.2万円
東北
507
147.9万円
北陸・甲信越
402
149.6万円
中国
328
173.7万円
四国
239
154万円
地域別台数
関東
137
62.3万円
関西
61
57.4万円
東海
52
65.1万円
北海道
65
63.8万円
九州
67
51.2万円
東北
42
58.1万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
16
47.3万円
四国
20
58.8万円

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ジムニーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスエポック
145.8万円200.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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