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ジムニーシエラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  NSX
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
967 中古車掲載台数 59
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    274.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD HKSスーパーチャージャー/DAMDコンプリートキットlittle D/リフトアップBILSTEINショック/DEANCROSSCOUNTRYホイール/ロッソモデロマフラー/デュアルブレーキサポート

    本体価格
    265.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    288.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 4WD 速納 衝突被害軽減ブレーキ UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム シートヒーター フォグライト クルーズコントロール

    本体価格
    312.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 ETC カロッツェリア9型ディスプレイオーディオ シートヒーター バックカメラ BTオーディオ スマートキー クルコン パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    284.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ セー

    本体価格
    281.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
265
269.2万円
関西
124
276.3万円
東海
153
276.5万円
北海道
78
264.2万円
九州
81
270万円
東北
95
263.1万円
北陸・甲信越
80
259.1万円
中国
61
274.5万円
四国
30
262.4万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  NSX
176万円238.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1460 排気量(cc) 3492
101~102 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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