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ジムニーシエラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  NSX
VS
45万円498万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
983 中古車掲載台数 62
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト)little Δ(デルタ) フェイスキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ 全塗装 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ローダウン レカロシート

    本体価格
    443.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Kenwood7インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ/オートライト

    本体価格
    260.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    273.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    260.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティサポート シートヒーター クルコン 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチAW オートライト オートエアコン

    本体価格
    249.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・RAYSホイール・JAOSバンパー

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減装置搭載

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 東京オートサロン出展車コンプリートパック5速マニュアル スロコン付きRAPTOR施工BIG-Xカメラ2.0ETCデジタルインナーミラーRHINORUCKルーフラックNOVSightフォグ8連2.5インチリフトUP

    本体価格
    429.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    288万円

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    応談

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    1518万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
258
266.9万円
関西
115
276.9万円
東海
153
278万円
北海道
78
262.5万円
九州
97
265.3万円
東北
90
260.8万円
北陸・甲信越
92
259万円
中国
71
273.8万円
四国
29
261.5万円
地域別台数
関東
37
1903.4万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3637.5万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  NSX
176万円238.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1460 排気量(cc) 3492
101~102 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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